一波未平一波又起！

一周之内，接连发生两起恶**通事故，让江宁交通部门和政府官员都生出了焦头烂额之感。

不止焦头烂额那么简单。

本来，接到消息，听说市区里发生一起混凝土搅拌车撞上玛莎拉蒂Ghibli和宝马730Li的车祸，本地媒体记者们很是兴奋了几分钟。

玛莎拉蒂Ghibli……

宝马730Li……

都是百万豪车啊！

这车祸报道出来绝对有看点！！

记者们兴奋是有原因的。

来自官方的通报说：2005年，全国共发生道路交通事故450254起，造成98738人死亡、469911人受伤，直接财产损失18.8亿元。这是自2001年以来，全国交通事故死亡人数首次回落到10万人以下。

这组数据的潜台词是什么？

潜台词是2005年中国每5分钟约有一人死于车祸，每1分钟都会有一人因为交通事故而伤残。

在这样的数据背景下，交通事故实在是个“司空见惯”的事情。

也因为司空见惯，大多数车祸没有多少报道价值，或者说即便报道出来了，也吸引不到多少关注。不能吸引关注的报道，等于浪费了媒体自身的资源，这是媒体最忌讳的事情。

然而豪车车祸则全然不同。

已经有无数例子表明，在车祸报道标题上加入“豪车”字样，阅读和讨论关注度至少翻三倍，正因此，记者们听闻“1021车祸”后才会兴奋。

兴奋，不等于幸灾乐祸，而是一种职业反应。

平心而论，媒体从骨子里就是个害怕天下太平无事的行业。

大家可以回想一下，电视台也好，电台也好，报纸也好，门户网站也好，即时通讯软件也好，社交平台也好，全都是发生重大突发事件后访问量最高，最受关注，最能体现它们的价值。人人安居业，形势一片大好，千篇一律歌舞升平的新闻报道，人们看看就会腻烦，继而失去兴趣。这也是为什么《新闻LBO》隔三差五就在最后几分钟里报道一下美国山火、美国洪水、美国台风、美国枪击案、白人警察和黑人市民不得不说的故事，报道一下欧洲失业率、欧洲罢-工潮、欧洲火车出轨，或者报道一下非洲政-变、部族仇杀、XX动物园里的老虎跟狮子玩过家家生下一窝狮虎兽……

总而言之，“天下有事”媒体才有事干，“天下有事”媒体才能赚眼球。

话是这么说……

现实中，有些事媒体能碰，有些事媒体不能碰，就比如刚刚发生这场车祸。

还在赶往车祸现场路上的记者们，几乎同时接到所在单位打来的电话，电话里领导只有一句话：“采访取消，等待通稿。”

干记者的人，没有好奇心不重的，闻言立刻问：“为什么？”

如果打电话的领导跟记者关系一般，会说：“上级部门电话通知的，没有原因。”

如果打电话的领导跟记者关系很好，会说：“出事的是上次车祸那个张某男的姐姐、妻子和大舅哥。”

一线记者个个都是见经识经的人，只听这一句，立刻就心领神会了。

……

……

管得住照相机，管不住手机。

管得住媒体，管不住自媒体。

“10月21日，江宁再次发生重大车祸”的消息不胫而走，各种像素的车祸现场照片满天飞。

如媒体记者们预料的一样，尽管“1016炮弹飞车”的监控视频很震撼很揪心，可是论风头，还是被“1021豪车车祸”比下去了。

两辆混凝土搅拌车，一前一后，把夹在中间的一辆玛莎拉蒂Ghibli和一辆宝马730Li撞成了铁饼。

这样的车祸，除了高速公路上的连环撞，多少年也碰不到一次。

互联网上，一些仇富的网民把“1021江宁豪车车祸”称为“肉夹馍”，随后被一众网友集体教育了一把“死者为大”。

有一件事是毋庸置疑的，那就是网民强大的人肉能力。

江宁各路记者被紧急召回1个小时后，网络上的舆论风向发生了微妙的变化。

变化的源头是网上的一张车祸现场照片曝光了红色玛莎拉蒂Ghibli的车牌。

很醒目、很好记的车牌——“宁A45678”！

就是这个车牌，让相关部门第一时间确认了车主，继而确认了车祸潜在的巨大影响，才通令本地媒体，中止采访，统一报道。

说实话，江宁很多知情人得到消息后，第一反应都是“谋杀”。

实在是太巧了！