这次这几家企业来找金小强的目的很简单，就是希望华阳动力能够在变速器的技术领域，更加深一步的开放。

韩国人已经在他们的一些车型上，拿出了5AT，甚至是6AT，这样的技术升级，在低端车领域，立马就引起了轩然大波。

要知道低端车领域的消费者对价格是尤其敏感，可是在这个领域里诸多的消费者，对技术也同样是非常敏感。

现在因为华阳动力的出现，那层笼罩在合资车和外资车身上的光环已经渐渐退去，而国内的消费者也开始渐渐的成熟和理性起来。

大家一方面在关注车子的价格的同时，也在关注着车子的技术更新。

5AT和6AT的自动变速器在节油方面，比起4AT而言，可是有着难以言喻的技术优越性的，本来就对荷包感觉比较紧张的低端车消费者，这时候在韩国品牌重拳出击之后，当然会做出他们的选择。

而且5AT和6AT的自动变速器，听起来怎么也要比古老的4AT自动变速器好听的多。

这样一来，尽管这几家自主品牌在上半年都取得了不错的销售业绩，但是在面对下半年的销售情况的时候，他们也都感受到了强大的压力。

大家好不容易才提起来的士气，这时候可绝对不能被韩国车再给打压下去，也是大家最简单的办法就是再度找到金小强，让他同意提供5AT或者是6AT的技术给大家。

关于这方面，金小强还真是没什么好说的，不就是给他们提供技术支持吗？

没问题，想要多少就有多少，其实这也是给华阳精工捞取大把好处的机会，华阳精工要想在天朝立足，就必须和这些汽车制造是上游企业打好关系。

而且他也听到了风声，据说爱信精工好像也将在华做出销售方面的计划调整。

以前因为〖日〗本人处于绝对的技术垄断地位，他们对于这些天朝汽车制造企业可以说是予取予求，想卖给你什么，你就得买什么，处于是完全的卖方市场。

但是现在随着华阳动力出来搅局，他们在天朝的发展，已经是出了受挫严重的阶段，而且已经是连续两年在天朝地区的营业额下降了。

在这次的法兰克福车展上，他们和丰田联合研发的8AT变速器，本来是给予了厚望的产品，不但是可以提升丰田的品质，也是让他们爱信精工名扬天下的产品，可是现在还没成型就已经成了个笑话，这让爱信精工是倍受打击。

这种感觉就好像是在过去一战时期的战列舰竞赛时代，当你精心打造的战列舰还在船台上，等着明年下海的时候，你的对手却突然宣布已经制造出比你更先进的战列舰，宣布你的最新型号的战列舰还没下海，就已经落伍了。

这样的打击，可不是什么公司都能够承受的起的。

所以根据鸣户从〖日〗本发回来的线报，据说爱信精工将会对他们在华的业务作出调整，放大他们的技术转让规则，以前还拿拿捏捏的一些技术，他们这次将大手笔的全方位的进行开放。

尤其是他们最擅长的自动变速器技术，比如4AT,5AT甚至是第二代的6AT，只要你出得起钱，他们就敢卖。

而且最关键的是，听说爱信这回可是发了狠，为了应对华阳精工的挑战，他们这几款变速器打算出售的价位还并不高。

也就是说这次爱信精工这帮孙子，是彻底的拉下脸皮，打算和华阳精工这边肉搏，抢市场了。

确实如果他们再不做出一些应对措施，他们在天朝的市场份额就完蛋了，在这样下去也许用不了两年，他们就要和松下，NEC一向黯然从天朝市场卷铺盖滚蛋了。

既然爱信精工这边已经做出了放下身段的决定，那华阳精工这边还有什么好犹豫的，爷们本来就是光脚的，难道还怕你这个刚刚脱了鞋的？

转，他们要什么就给什么？反正这次是要和爱信精工拼到底，和他们刺刀见红了。

金小强心里很快就有了决断，等到朱俊希带着一种自主品牌的谈判代表刚刚抵达法兰克福的时候，他就已经接到了金小强的通知。。。。(未完待续。。)