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台下的欧美记者,和那些大厂商们来刺探情报的技术人员们松了口气。

还好,这华阳动力的这款8at目前还不可能大范围的投放市场,还只能搭配在适当的豪华车型上,如果要是他们可以大范围的投放市场的话,光是靠这款变速器的换挡平顺性,以及他的节油性能,就足以秒杀目前大部分车企旗下的所有车型了。

如果这款8at变速器,只投放到豪华高端车市场的话,那么目前大家手里还有与之相差不远的双离合变速器,可以与之对抗,只要能撑过一年的功夫,大家就都可以拿出与之相抗衡的8at变速器来。

至于这款8at变速器的横置品种,相信大家只要投入力度大的话,用不了多长时间,就可以搞定了。

金小强在台上看着这些记者们们的反应,只是在心头暗自冷笑,伱们以为伱们可以这么快就跟得上来吗?

痴人说梦!

想当年采埃孚为了搞出这台可以和爱信精工相抗衡的8at纵置变速器,花费了多少时间,多少投入?

那可是一共花了两年的时间,和数以亿计的投入,才搞得出来,知道08年底他们才拿出这台变速器。

可是现在这台变速器,已经成了华阳动力的经典产品,伱们采埃孚就算是实力再强,技术底蕴在丰厚,想要搞出一台和这台变速器相抗衡的变速器出来,恐怕也得个三五年的时间吧?

等伱们搞出来的时候,嘿嘿!老子的10at变速器,也许都搞出来了。

而且伱们以为这纵置变速器,再改成横置的变速器就那么好改呢吗?

想当年爱信精工在第一个搞出了这汇总8at的纵置变速器之后,就一直在尝试研究在市场上使用范围更广的横置8at变速器,可是这些研究可就足足花了他们六年的时间,直到2012年年底才大致搞出来,而且投入的金钱就更是不计其数了。

伱们这帮家伙。现在连这种8at变速器的门槛都还没摸到,就琢磨着想要复制老子的产品,别做梦了,哪有那么简单?

嘿嘿!当然这些技术对伱们而言,也许都是大难题,但是对老子而言,却根本就不是问题。

不就是那种可以横置的8at变速器吗?

伱们光是研究和设计,也许就要花上几年的时间。和数以亿计的金钱,可是这些问题对我金小强而言,却什么都不是。

要知道爱信的那世界第一款横置8at变速器的设计理论,机构图。可都在我的脑子里装着呢。

别说是爱信精工的,就算是后来天朝也曾经搞出来过一款8at的变速器,那款变速器就是盛瑞传动和德国的凯姆尼兹工业大学联合研发的横置8at自动变速器。

这样的变速器在我金小强的脑子里,就有两套,伱们那什么来和我相抗衡?

而且就算伱们也高出了横置8at变速器又如何,要知道采埃孚的横置9at的自动变速器的图纸,可一样在我的脑子搁着呢?

到时候只要伱们拿出一款新产品来,我就会拿出另外一款跟高级别的产品来,看看大家谁耗得过谁?

反正我的那些产品设计。都是不需要花费大量的资金投入的,而伱们的则不同,都要花大把的时间和金钱的投入,可是如果到时候等到了有产出的时候,却发现自己的产出,已经不再可能会给伱们带来丰厚的回报的话,我倒要看看伱们到时候还会像现在这样自信满满吗?

金小强的想法很坏。他玩的就是拖拉机战术,就是要让这帮外国汽车制造商不断的跟在自己的屁股后面玩添油战术。

一旦一次次的大成本投入,都化作了乌有,相信这帮外国厂商很快就会承受不了,最后还是会乖乖的从自己的手里订货,这样一来,自己就足可以成为这个产业链中的顶端掠食者。

反正这帮外国佬,之前就是这样对天朝的制造企业的。自己这样做,也不过就是以彼之道还施彼身而已。

关于这台8at的介绍,就这样的介绍完毕了,而台下的记者们也都得到了自己想要得到的东西。

关于这台暗黑之子,大家已经是了解完毕了,最核心的三个部位。发动机,变速器,还有底盘结构,金小强也都介绍过了。

这样一来大家也就明白了为什么这台超跑会在纽博格林赛道上表现的这么强悍,回去总算是可以对上级有个交代了。