总之这些调调，都已经是陈词滥调了，可是除了这些，他们真的是不知道该写些什么好？

和之前的那款蓝色极光不同，这款烈火战马在那天纽北赛道上跑完了单圈之后，因为撤退的不及时，曾经被一些记者们围住大肆的拍照，而且还有很多车迷和这款车合过影。

也就说这款车在正式上市之前，其实就已经有很多人通过网络看到过这款车的影像资料了，可是现在在读的站在台下，近距离的静静的欣赏这辆车的时候，很容易就会再度的产生另外一番不同的感受。

当你仔细的观察他的时候，你才能发现他那股隐藏在内的气质，而这股气质真的是很难来用语言来形容的，在他的身上通过他那粗壮的身板，还有股价，你既能够发现，那种隐藏的很原始的野性，同时又能够从他的那秀美，俊逸的前脸上发现出那一抹柔情的气质，当这两种气质融合在一起的时候，就变成了一股独有的味道。

至于这味道到底是什么，真的很难用语言来形容。

“呵呵，好了，现在我来为大家介绍我们今年将要推出的第二款超级跑车，我想大家对这款超跑并不陌生，因为他在前几天的纽北赛道上创造了本年度的单圈最好成绩，七分二十秒，很可疑他创造的记录，在第二天就被打破了。但是尽管如此，我还是要说明，这款车依旧是一款难得的好车。这款车就是现在正在台上向大家展示的烈火战马！”

看到台下的记者们不断的拍照，并且在自己的笔记本上不断的敲打着什么，金小强知道该是时候站出来做解说了。

这款烈火战马脱胎于后世福特在2012年大致完成设计，并且打算在2015年推出的福特野马纪念版车型。

在外形上，可以说是抄袭了2010款的新版阿斯顿。马丁车型，当然这也没办法，谁让当时这款车的设计师，就正是从阿斯顿。马丁的设计师团队里挖角过来的呢，所以严格上来说，也并不能算抄袭。

但是现在才是这辈子的2006年，所以提前诞生的这款车，光是看外型上来说，并不能说是抄袭，因为目前这个世界上，他就是独一无二的，根本没有值得他抄袭的对象。

而发动机方面他采用的也同样是后来在2007年福特公司旗下的SVT特殊车辆研发小组，专门为了研发一款史上最大功率的野马而专门研发调教二来的一款5.4L的V8发动机。

这款发动机的峰值输出功率能够达到550马力，而峰值扭矩更是能够达到690牛米，这样的数据，在这年头拿出来绝对是秒杀一些对手的。

即便是奔驰，宝马，奥迪等以制造大马力发动机而闻名的高端品牌，在面对这样的发动机的时候，都会感觉到束手无策，没有什么更好的一对一产品，来和他应对。

去年当华阳动力将这台发动机装配在一辆皮卡上面的时候，这几家公司还各自感觉到情形，还好这样的发动机没有流入到超跑或者是豪华轿车的领域。

可是没想到一眨眼，这才一年多的功夫，华阳动力就已经把这款发动机应用到了超级跑车上面，而按照目前这样的趋势，也许用不了多久，这台发动机的衍生品就会被应用到其他的大排量豪华轿车上面了吧。。。

这台发动机之所以能够表现出如此出色的动力数据，当然是要感谢福特那帮工程师们的精心调教，当然更要感谢的还是他们多年在V8发动机领域的技术积累。

确实就面前的世界而言，如果说玩V8发动机，恐怕还真就没有几个国家能玩的比美国人还溜乎的。

但是这一次这么好的一个果子，可是成全了金小强和他的这款烈火战马，至于明年要诞生的福特野马谢尔比，还是请他们去在研究一款其他的引擎吧。。。

这款发动机，其实在去年的巴黎车展上就已经亮相了，当时就很引人关注，只不过因为之前他都是装在皮卡车上，所以人们对他使用在小型车上效果如何，并没有最直观的印象，但是这次总算是在这台烈火战马上见识到了他的威力。

而这时候当然是有很多的记者，对这台发动机有着很多的问题。

“金先生，您能再给大家详细的介绍一下这台5.4L的V8发动机吗？它到底有没有什么辅助动力设施？比如涡轮增压器，或者是机械增压器之类的辅助设备？”

这是一名美国记者的问题，显然美国人的注意力当然是更加集中在他们的最爱，V8发动机上面。

“好吧，这台发动机我在设计之初，考虑他是我们设计的第一台高缸数的大功率发动机，所以我在设计他的时候，更主要考虑的还是他所能够爆发出来的功率，所以在缸体，缸盖，还有活塞环和轴承上都采用了特殊材料，以保证发动机能够在这么强大的冲称压力下保持更久的寿命和更高的效率，目前看来还都不错，而且我还专门优化了凸轮轴盖，让这款发动机保证了更高的进气效率。并且我们还给这台发动机配上了伊顿的第五代机械增压器，这样一来踩能够保证0.6公斤每平方厘米的强制进气。。。”(未完待续。