这也就意味着，这家伙又向通用公司全权总裁这个至高无上的宝座又迈出了坚实的一步，要知道要是能够做列泣个位置的话，那他尼克。雷利今后的地位可就不同了了表面上看，他已经在这个公司做到了顶，但是这个位置，在赋予了他更多的薪水和年底分红的同时，又给了他更高的政治地位。

他如果把通用汽车经营的好的话，那么他今后在迈出一步，进入白宫给总统当一个工业方面的兼僚，或者出任一任部长都不是不可能的。

那时候才算是真正的功成名就了，所以尼克：雷利这时候可不能说对他现在这个位置不上心啊：而之所以这么急着见金小强，当然是对他有所托付的。

现在的通用，表面上看起来是风光无比，但是其实公司内部的情况，却真的是不容乐观。

在国内他们要面来来至福特，克莱斯勒，丰田，本田，日产，甚至是现代这样的企业的压力，现在美国的汽车市场的竞争，可以说到了白热化的地步。

美国的几家车企，比如克莱斯勒现在已经是陷入了强弩之末的地步，每年也就勉强能够维持着不亏钱，他们旗下的几个品牌，目前经营状况都不怎么好。

福特所是非常强劲，如果不看这家公司内部的问题和矛盾的话，这家企业的车型，可以说是美国众多本土车型里面，竞争力最高的。

而丰田和本田，现代这三家来至东亚的企业，则是越做越好，尤其是丰田，近些年来，甚至已经隐隐有了要把通用拉下马，取而代之的势头。

这让通用感觉很是揪心，每年他们虽然卖出去不少车，可是通用也知道，自己的企业盈利能力。

虽然他们卖出去的车不少，可是同样他们的车型在市场上的竞争力，却是在连年的下降了在美国国内，他们只能靠着道奇的皮卡，还有CW，以及肌肉车型来争夺市场，但是在家轿车方面，他们已经彻底的失去了市场。

那些原本在天朝买的不错的别克，在美目根本就没有市场，只能靠雪佛兰的一些车型，还有凯迪拉克的豪华车，以及土星的低端车死撑着，才能够勉强的保持着在中级车的一小块领地。

不过在引入了华阳动力的观致车系之后，这样的情况好了很多：就连尼克。雷利也没想到，华阳动力的车型，会在市场上这样的手欢迎，从四月份宣布开始正式合作，到现在只不过四五个月的功夫，他们在美国就已经卖出去了不下十万辆的华阳动力的车型。

尽管这些车子不是通用自己造的，但是毕竟在北美通用是总经销，每辆车都要过他们的手，这样一来每辆车他们也都跟着赚上一笔。

这样的既不用付美国人工资，又能够正美国人的薪水的事情，他们当然是非常乐意干的。

也正是因为华阳动力的产品，在美国的优异表现，才有了他尼克。雷利今天的位置：但是尼克。雷利也有他自己头疼的东西，那就是尽管华阳动力的产品表现好，但是却不能挽回通用本身的产品，在市场上表现出来的颓势。

目前在北美地区销量最大的皮卡车，年销量冠军和季度销量冠军的头衔，huā落福特公司，已经有多年了。

在suv车型方面，他们还是要面临着福犄探索者的挑战，该死的福特在北美地区最畅销的车型上，就是要和通用过不去。

中型车市场他们已经无能撼动〖日〗本车的位置，所以这两个美国本土车企，只能选择在利润更高，销量也更高的皮卡车型，和suv车型方面较量。

这次尼克了雷利之所以这么坚持着把金小强给找来，就是想咨询一下，看看金小强能不能为通用设计一款更加出色的皮卡车型，还有Suv车型即便是金小强不愿意，那么哪怕他给观致车系里，在增加这么两款美国人最喜欢的车型也好，毕竟现在美国人对观致这个品牌，好像还是非常认可的。

尤其是那些都市里消费能力比较高，比较小资的白领阶层。

观致正好满足了他们喜欢大徘量车型的美国精神，但是又能够赋予他们日系车的操控和节油性能，正是将这两点非常完美的结合在了一起，观致在美国才一上市就大获成功。

观致这个系列，可是通用和华阳合资的，只要金小强能够给这个品牌设计出两款出色的车型，尼克就不担心了，他完全有能力把这两款车型在美国给炒作成名牌！