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金小强回来之后,这一夜几乎就没怎么睡好,虽然这次他要花上三五个亿来讨好这帮太子爷,可是给他带来的回报,放长远来看,却也同样是相当可观的。
不为了别的,就冲着以后京城满大街跑的不在都是棒子车,金小强就觉得自己这笔投资花的值,哪怕是把钱扔在水里,但是不争馒头,争口气,这笔钱也花的值。
上辈子的时候,当他在几年之后来到京城的时候,放眼望去,京城的大街小巷穿梭的几乎都是棒子车。
虽然这里面的利润并不全被韩国人赚取了,其中也有相当一部分进了北汽的腰包,可是这样做的后果呢?
满街的人看着满街跑的韩国车,他们对这样的情况会有什么想法?
对汽车没多少了解的人也许会这样想,这韩国车就是不错,要不然咱们京城的出租车怎么会全部选择韩国车呢?
从而这就使得韩国车在天朝又多了一个潜在客户。
而对汽车有认识的人呢?他们除了只能够痛心疾首,又能够做些什么?他们的认识,恐怕就是咱们天朝的产品尤其是汽车质量就是不行,以后再买就算不买韩国车,但是也同样不会再买国产车了。而且关键的是,哪些外国人会怎么想?
要知道几年之后的奥运会,和随着帝都的反发展,每年可是有不少外国人回来京城淘金的,到时候这些外国人见到了京城满街跑的韩国车,会怎么想?
恐怕他们会以为自己到的是汉城,而不是京城!
最关键的就是哪些韩国人,他们一边挣着咱们的钱,一边还不念着咱们的好,紧密的站在他们美国干爹的身旁,随时随地的准备跳出来给他的美国干爹当先锋,找咱们的麻烦。
想起后世曾经接触过的那几个韩国人,那种自诩为高档人,一见到咱们天朝人就高高在上的嘴脸,金小强就是满肚子的不舒服。
这次通过杜立强还有欧阳奋强他们,在京城这边埋下一个伏笔,就是为了以后进京城和韩国车别苗头才答应下来的。
第二天欧阳奋强他们并没有来找金小强,而是由得他自己休息,这段时间,金小强虽然在德国是忙来忙去,忙着和博世谈判,和组织自己的车系去参加纽伯格林挑战,还要参加碰撞试验,可是在发动机的研制这一块他也一直没落下。
其实早在去德国之前,他就已经有了研发一款新的发动机的想法,毕竟现在他们的发动机产品,虽然并不比国际上的那些主流发动机落后,可是却也并不领先。
而一个汽车企业,能否在汽车行业内创出名气,打响他们的品牌,最关键,最核心的还是要看他们的发动机,以及动力总成上到底有没有突破。
否则就算是你车型做的再漂亮,你的电子设备配置的在丰富,也很难能够在汽车业界内能够占据到有影响力的地位。
就比如后世的现代,他们在世界汽车企业的排名能够闯入前十,甚至能够超过福特,可是要说到在汽车业界内的地位,很多人却对他嗤之以鼻。
因为现代,确实是没有多少可以令他们引以为傲的独门技术可以拿出来的,尤其是在发动机这一块。甚至可以不过分的说,就连没有进入世界车企十强的富士还有三菱,在这一领域都比现代有发言权。
因为那时候的现代,虽然也可以做出很多数据漂亮的发动机,可是只要大家一仔细研究,就会发现,其实他们的那些产品,都没什么太多的独到之处。
无非也就是把原来模仿的4G系列,翻来覆去的再嚼几遍,在可变气门正时技术上做点文章而已,只不过这样的可变气门正时技术,就连天朝的汽车企业都可以做出来了。
而在缸内直喷这一块,还是一直被捏在德国人和日本人的手里,而韩国车在那个时代,能够比天朝的车企领先的也就是,漂亮的外形设计,还有变速箱研发,以及装配的功夫而已。
很不幸韩国车,被刚刚杀入汽车市场的金小强列为了第一个要赶超的目标,所以金小强就必须要拿出可以超过韩国车的发动机的技术。
而这一次金小强也早就已经胸有成竹了,这次从博世的手里搞来了一些缸内直喷的技术资料,他也早就已经对这些技术进行了消化,和打算。