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眼看没有人再提出意见，容克又让文森特把他们的教练机设计图挂了上去。菲利普发现，容克公司的教练机方案倒是后来北美航空德克萨斯人教练机有点类似，因为它们的体积都比较大，容克公司采用的同样是美国普惠大黄蜂星型活塞发动机，这种发动机的功率达到了550马力，比BFW的教练机要大上不少。

这样一架大型的教练机三面图一出现，整个会议室里的人都是倒吸一口冷气！这哪里是一架教练机啊，分明就是一架强大的攻击机嘛。那粗大的机头看起来就像是一个巨大的酒桶，壮硕的机身中部，就是用数道金属条隔开的座舱。

容克要的就是这个效果，他平静地讲道：“各位现在看到的，就是我们容克公司设计的JU25教练机，它采用了全金属机身，单引擎，下单翼，后三点式起落架，串列式座舱。飞机采用一台美国普惠大黄蜂星型活塞发动机，功率550马力，龙魂飞机制造公司生产的四叶变矩螺旋桨，机长9.2米，翼展12.9米，机高3.65米，空重1850千克，最大起飞重量2450公斤，机翼面积25.5平方米，可安装一挺12.7毫米机枪，并可外挂200公斤炸弹。设计最大平飞速度300千米每小时，续航时间3.5小时，航程800千米，升限5500米。”

菲利普也在纳闷，怎么容克公司的教练机要设计得如此之大，要知道这个时候的战斗机也没有这么大块头，而历史上容克公司并没有制造过教练机，而是以运输机和轰炸机为主业。不过，容克公司的这个方案，对于罗马尼亚这样的国家来说，似乎有点并不符合国情，因此菲利普对这个方案也有点吐槽，这样的方案似乎并不大可能获得认可。

容克显然对教练机的设计并不怎么在行，因此他只能采用最大胆的设计，期望罗马尼亚空军能够看中它的对地攻击性能，而采用它。不过他不知道的是，罗马尼亚皇家空军也受制于军费的缩减带来的影响，因此这次他们需要的是一种比较廉价而又好用的初级教练机。

容克看了看下面没有什么反应，便鞠躬道：“谢谢各位，我们容克公司的展示完毕。”

罗马尼亚空军的总司令马内科齐站了起来，大声道：“我们感谢容克先生为我们带来的精彩演讲，接下来欢迎同样来自德国的巴伐利亚飞机制造公司代表上台，让我们看看他们又有什么让我们眼前一亮的方案，我个人非常期待！”说完，马内科齐便带着用力鼓掌，其他人也跟着鼓掌起来，要说容克公司的运输机方案还是不错的。

菲利普在众人的惊诧的目光中走到了台上，脸上带着一股自信的笑容，面对这样的场景，他似乎又回到了二十一世纪的某个时候，那时他也曾代表兵工集团参加过这样的竞标会，因此对于这种场面他早就习以为常。倒是下面那些罗马尼亚皇家空军的评委们，心中有点不以为然，怎么BFW公司派这么个年轻人出来，这不是看不起皇家空军吗？这样年轻的一个人，能懂多少飞机设计的道道？